动车高铁免费水 旅客要么喝不到要么随便拿

  • 文章
  • 时间:2018-11-29 14:45
  • 人已阅读

  2月12日,上海虹桥火车站“西藏5100冰川矿泉水”赠水处赠完水而临时封锁 发

  2015年春运期间,全国铁路预计将发送游客2.89亿人次。按铁路部门划定,大都动车、高铁搭客均可凭车票收费支付一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。

  依照上市公司布告,铁路部门每一年至多购置约1.5亿瓶。在众多的高铁沿线车站,每一瓶水都要按“一人一票一瓶”的准绳支付。

  然而,“新华视点”记者赴多地考察发觉,收费水发放随意、所在不明显,超过一半的游客喝不到。与此同时,在铁路建万博官网下载,万博体育注册,万博真人视频设欠债程度居高的布景下,收费水生产商毛利率多年超70%,净利润6年涨近40倍。

  “新华视点”记者杜放、罗政

  游客要末“喝不到”要末“随意拿”

  2014年,全国铁路完成发送游客23.2亿人次,此中高铁列车占比达38.5%。依照上海铁路局辖内多个车站布告,各车站的“5100矿泉水”采用收费赠予,“主要是为了提高动车组办事质量、晋升游客乘坐体验,以及适应市场竞争的一种营销办事”。

  据了解,目前,铁路赠饮水只供应“西藏5100”一家品牌,以京沪高铁沿线为例,洽购容量多为330毫升/瓶。铁路上海站的布告显现,持有“G”字头高铁列车或“D”字头跨局动车组列车的当日无效车票的游客,可自愿支付5100矿泉水一瓶,“数目无限,赠完为止”。在局部车站,持有电子车票的游客换取纸质车票后,才能够支付。

  记者近日在京沪高铁、京福高铁多个沿线车站发觉,明白“一票一瓶”的收费水站办理混乱,游客要末“喝不到”,要末“随意拿”:

  在一些大站,支付点不易找,游客难喝到。记者在上海火车站看到,车站内有10余个候车室,赠水点却惟独一个,且在12号候车室北侧,位置不易找,惟独从北广场进站的一局部游客能看到。在南京南站,近40个检票口中惟独A10口有一个吊水处。“早上到了吊水点,往往卷帘门还关着,喝到水简直是小几率。”常年往复于上海、南京等地的叶先生说。

  大都更小的车站不发水,基础喝不到。2月8日,在安徽蚌埠、江苏常州车站,工作职员明白告知记者,大都光阴不西藏5100矿泉水赠饮。“春运一忙起来,咱们如许的站发水时有时无。”

  还有一些车站赠水能够“随意拿”。在南京南站,发水职员默示“准绳上一票一瓶,然而多拿一瓶也无所谓”。

  在大都游客的心目中,有了车票就能支付收费水。但事实上,毕竟有若干游客能领到收费水呢?

  北京交通大学交通运万博官网下载,万博体育注册,万博真人视频输经济研究中心副主任李红昌默示,从西藏5100矿泉水生产商发布的洽购布告看,中国铁路总公司直属企业——中铁快运是名副切实的“大客户”:其最近几年洽购量坚持在5万吨/年,按每瓶330毫升盘算,约合1.5亿瓶。据多位专家测算,“如按高铁列车整年超过8亿人次的发送量预算,10名搭客里就有8人领不到”。这意味着,切实,收费水本身的洽购量与游客人数就不匹配。

  生产商6年净利润涨了近40倍

  那末,发放数亿瓶的收费水由谁来买单?铁路上海站一名客服职员说:“动车组票价中不包罗5100矿泉水价钱,这是增值办事和营销手腕。”记者在沿线高铁站点也看到,大都车站均在赠水点布告申明,票价中不含“5100收费水”价钱。

  据了解,每瓶“西藏5100冰川矿泉水”的生产商,均是西藏5100水资源控股无限公司。香港地方证券挂号公司供应的信息显现,这家公司在香港联交所上市,注册地是英属开曼群岛,公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛,是一家外资控股企业。

  记者考察发觉,铁路赠饮水背地仍有三大疑问:

  第一,投标信息历久未公然,西藏5100公司净利润6年涨了近40倍。布告显现,2008年到2013年的6年间,西藏5100公司业务支出增进6倍,净利润增进近40倍,此中2013年毛利率超过70%。最高峰的一年,近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。

  法令人士默示,依照现行投标投标法,在我国境内局部或局部运用国有资金投资或国度融资的名目必需举行投标。但最近几年来,中铁快运、5100公司从未公然任何投标法式。2013年,深圳一名律师请求公然5100矿泉水洽购信息,却被以“不属当局信息”未被受理。

  第二,铁路部门的“大客户”洽购价,却比局部网络渠道的零售价还高。据西藏5100公司北京办理平台大客户部销售职员先容,该公司的330毫升装矿泉水有两种规格:一种是红色瓶盖的“铁路专供版”,还有一种是蓝色瓶盖的普通零售版。

  以2013年为例,依照上市公司布告,中铁快运“买水”就花了3.23亿元。按每一年5万吨、约合1.5亿瓶盘算,洽购价约每瓶2.15元。但目前在淘宝等电商网站,白瓶盖的“铁路专供水”最低售价为2元一瓶,还不乏“买2箱送1箱”优惠。记者随机从上海、江苏等地卖家购置多个样品后,经向曾经销5100矿泉水的代理商核实,均系副品。

  第三,只管属“营销手腕”,花巨款买水仍然

依据要一切搭客分管本钱

撑持。仅从5100公司披露的财报数据来看,从2008年初次洽购至今,中铁快运累计已投入15.92亿元“买水”。李红昌以为,即便赠饮本钱

撑持不包罗在票价内,每一年数亿元的洽购开销,仍是会计入国度铁路的经营本钱

撑持,终极由国企、搭客买单。

  “5100收费水”

  还具有若干垄断问号

  专家指出,在我国,铁路仍是国有资产投资为主的公众办事产物。李红昌以为,争议背地仍然

依据具有问号:一是赠水环节办理有待完满,不克不及“买了不消”,以至构成闲置浪费;二是洽购环节必需正当依规,订价和品牌挑选能够更多样;三是从国有企业治理角度,“花大钱买豪水”的方式不合乎市场纪律。

  2008年起实行的《中华人民共和国反垄断法》第三十二条划定:行政机关和法令、法规授权的具有办理公众事务职能的结构不得滥用行政权力,限定或变相限定单元或个人经营、购置、运用其指定的经营者供应的商品。

  上海一名高端矿泉水代理商泄漏,随着全社会高端生产降温,最近几年来,高端矿泉水已从主打“当局用水、国企洽购”转向降价促销,回归民众生产。“洽购并赠予高端水,显然也不是公众交通必需供应的基础办事之一。”上海金融与法令研究院实行院长傅蔚冈说。

  李红昌则默示,国度铁路的洽购效率和质量,是触及国民切身利益的首要问题,必需实时发布投标信息,包管法式正当。他提议,在品牌单一的矿泉水市场中,充足挑选、按期竞价。“如许也更合乎铁路公司化运作的利益。”

  别的,采访中局部春运游客也反应,春运期间领不到水、来不及领的征象较多。有专家提议,与其花大钱赠予不易喝到的水,不如改良车上供水办事、下降餐食售价以真正惠民。

  一些游客默示,我国铁路部门的办事质量、市场认识最近几年正在改良。对发放收费水的标准和必要性,一方面可经由过程公然听证机制,听取生产者的平正提议,另一方面,也要提高洽购、投标的透明度。“任何性子的企业和产物,都不克不及依赖公众办事渠道搞洽购,或不经投标构成历久的产物垄断。”上海华荣律师事务所合伙人许峰说。

  有若干人领

  中国铁路总公司直属企业中铁快运最近几年洽购量坚持在5万吨/年,按每瓶330毫升盘算,约合1.5亿瓶。如按高铁列车整年超过8亿人次的发送量预算,10名搭客里就有8人领不到。局部春运游客反应,春运期间领不到水、来不及领的征象较多

  收费水谁买单

  只管收费水是无偿向生产者赠予,但仍由铁路部门花钱洽购。专家以为,即便赠饮本钱

撑持不包罗在票价内,每一年数亿元的洽购开销,仍是会计入国度铁路的经营本钱

撑持,万博官网下载,万博体育注册,万博真人视频终极由国企、搭客买单

  洽购价是若干

  2013年中铁快运“买水”就花了3.23亿元。按1.5亿瓶盘算,洽购价约每瓶2.15元。而目前在淘宝等电商网站,白瓶盖的“铁路专供水”最低售价为2元一瓶

  洽购投标了吗

  最近几年来,中铁快运、5100公司从未公然任何投标法式。专家默示,必需实时发布投标信息,包管法式正当。而洽购环节必需正当依规,订价和品牌挑选能够更多样。提议在品牌单一的矿泉水市场中,充足挑选、按期竞价

  发水有必要吗

  专家默示,从国有企业治理角度,“花大钱买豪水”的方式不合乎市场纪律,提议与其花大钱赠予不易喝到的水,不如改良车上供水办事、下降餐食售价以真正惠民

责任编辑:吴德飞

?:吴德飞




这是水淼·dedeCMS站群文章更新器的试用版本更新的文章,故有此标记(2018-11-29 14:45:21)